柴油发动机油底壳中进水并喷出是很严重的问题，应该立即停止运行柴油机，否则会导致重大故障！油底壳中油水混合液向外喷出，如果少量的是因为油底壳容量超出规定值，曲轴运动会导致冲曲轴油封而外漏，或从加油口喷出。如果大量的喷出，应该是油底壳容积内受高压气体所致！

下面就这个问题分两个方面的原因进行分析处理，希望能帮到有岀现这些问题的朋友：

一、柴油发动机油底壳进水的故障原因与处理：

1、首先检查一下机油冷却器密封垫片是否老化或损坏，若是，更换密封垫片；

2、水压检测试验机油冷却芯子是否损坏，若是，维修或更换全新机油冷却器芯体；

3、如有装空气中冷却器的，水压检测试验空气中冷却器芯子是否损坏，若是，维修或更换全新空气中冷却器芯体；

4、检查缸套密封阻水胶圈是否老化或损坏，如是，则更换全新的；

5、检查水压检测试验检测缸盖是否破裂，如有，则更换；

6、检查柴油机气缸床是否冲了，若是，则需更换；

7、检查喷油器铜套密封胶圈是不老化损坏，若是，则更换全新的；

8、检查喷油器铜套是不松动或损坏，若是，则修理或更换；

9、检查机体是否受过高温或低温环境受冻，导致机体水道开裂，机油窜入润滑油道。

二、柴油发动机油底壳向外喷出机油（或油水混合物）的故障原因与处理：

1、柴油机的油底壳中机油注入量过多，也会引起机油标尺口冒机油出来，拨出机油尺，看看是否超过最在刻度线以上很多，若是，则需放掉多余部分（特别提醒：此检查需柴油机停止工作约5分钟以上）； 

2、柴油机缸套活塞间隙太大，可用缸压试验检测缸压缩比，如压缩比较低，则应该更换缸套活塞组件（就是通常所说的四配套）；

3、如果中修只更换活塞环后发现这个问题，应该确认一下，活塞环是否环装错，通常三道活塞环的，环口应相错120度；

4、检查油底壳是否进冷却水，当冷却水漏进机油内，使机油变白，且容量增加，导致机油标尺口冒机油出来，拨出机油尺，看看是否超过最在刻度线以上很多，若是，按第一项进行排除故障；

5、气门导管间隙过大，导致压缩空气通过导管到摇臂室(摇臂室与油底壳是相通的），产生高压空气，将油底壳中的机油强行从机油标尺口冒出，如果是，则更换气门导管； 

6、有配装增压机柴油机，如果增压机轴与油道密封环等磨损严重损坏，导致高压废气窜入油道，将油底壳中的机油强行从机油标尺口冒出，如果是，则更换或维修增压机。

   以上是由专业柴油发电机厂家——江苏J9九游会发电设备有限公司为大家分享的柴油发动机油底进水并向外喷出的故障原因与处理的知识，希望对各位有帮助。我公司创始于1974年，为江苏J9九游会动力集团全资子公司，是国内生产发电机组较早的厂家之一。我公司设有64个销售服务部，长期为用户提供技术咨询，免费调试，免费检修，免费培训服务。网址：www.zdjueding.com