柴油发电机组的柴油机在高原环境下如何改进？下面跟J9九游会动力小编来看看。
1）柴油机采用恢复性增压技术：柴油机要采用恢复性增压技术，这一技术的要点实际上是让增压器的额定工作点按高原环境整定，使柴油机在海拔升高的同时，让增压器增加转速，提高供气量，但又不能使增压器超速造成损坏，从而改善柴油机在高原地区的运行工况，使高原地区运行时燃油消耗率上升率，功率下降率，排气温度升高情况均较普通增压柴油机有较大雇度的改善。
2）充分利用中冷技术：尽可能改善中冷器的冷却效果，使进气通过增压器作用，进气压力提高造成温度升高的程度得到改善，从而在相同的压力情况下，提高了进气的空气密度，从而改善油机的运行工况。
3）提高水冷系统的预压力：由于大气压力降低，这样会使水冷系统散热器的压力盖的开自启压力相应降低，从而影响水冷系统正常工作，提高压力盖的开启压力，使之弥补，由于海拔升高引起的大气压力降低，使水冷系统开启压力与平原相当。
4）改善冷却液的散热效果：尽可能降低冷却液的温度，降低缸体、缸盖温度，从而达到降低进气温度的目的，使空气密度提高，增加进气的供氧量，改善运行工况。
5）改善空滤器结构，适应高原干燥多尘环境 柴油机增压时供气量将增加，尤其针对高原沙尘大的特点，要求空滤器应尽可能具有效率高、阻力小、流量大、寿命长、体积小、重量轻、成本低和易保养等特点。可选加一级空滤器，或用沙漠型空滤器，要保证柴油机正常运行，空滤器保养间隔时间为50～100h。
6）应对极寒地区柴油机低温启动困难：可以采用机油加热、缸套水加热、进气加热等辅助低温预加热系统使柴油机更容易启动。同时，使用与环境温度相适应的低温柴油、冷却液、低温润滑油和有充足电力的低温电瓶。一般低温柴油、低温润滑油、冷却液的标号至少要比环境温度低5℃以上。这一套综合措施将更好解决柴油机低温启动困难的问题。
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