为了使柴油发电机获得良好的燃烧和正常工作，并取得最经济的燃油效率。每当柴油发电机工作500h或每次拆装后，都必须进行喷油提前角的检查和调整。下面江苏J9九游会动力小编给大家分享2种喷油提前角的调整方法。
（1）第一种方法 拆下第1缸的高压油管，转动曲轴，使第1缸活塞处于膨胀冲程始点，此时飞轮壳上的指针对准飞轮上的“0”刻度线。然后反转柴油发电机曲轴，使检视窗上的指针对准飞轮上相当于喷油提前角规定的角度，然后松开喷油泵传动轴节和盘上的两个紧固螺钉，按喷油泵的转动方向，缓慢而均匀地转动喷油泵凸轮轴至第1缸出油口油面刚刚发生波动的瞬时为止（图1-42），并拧紧结合盘上的两个螺钉。
（2）第二种方法 拆下第1缸高压油管，转动曲轴，使第1缸活塞处于压缩终点位置前40°左右，然后按柴油发电机旋转方向缓慢而均匀地转动曲轴，同时密切注意喷油泵第
1缸出油口的油面情况。当油面刚刚发生波动的瞬时，即表示第1缸喷油开始，此时检视窗上指针所对准的飞轮上刻度值就是喷油提前角度数。如这角度与规定范围不符，可松开接合盘上的两个螺钉，将喷油泵凸轮轴转过所需调整的角度（传动轴接盘上的刻度，每个相当于曲轴转角3°），提前角过小，凸轮轴按运转方向转动；提前角太大，则按运转的反方向转动，然后拧紧接合盘上的两个螺钉，再重复核对一次，直至符合规定范围为止。
有时，检查喷油提前角与规定值相差甚微，可不必松开接合盘转动喷油泵凸轮轴，而只要将喷油泵的四只安装螺钉稍微放松，使喷油泵体做微小的转动来调整，它的转动方向应与第二种方法相反，调整好后将螺钉拧紧。一般而言，第1缸喷油提前角调整正确后，其他各缸的喷油提前角取决于油泵凸轮轴各凸轮的相位角，不必另行检查。
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