柴油发电机组气缸的修理尺寸通常分为六级，它是在气缸直径标准尺寸的基础上，每加大0.25mm为一级，逐级递增到1.50mm（如＋0.25mm、0.50mm、+0.75mm、+1.00mm、＋1.25mm、＋1.50mm）。从气缸磨损允许限度（0.35～0.40mm）和修理尺寸等级中可以看出，在正常情况下进行搪缸，一般都要超过一级修理尺寸，因此＋0.50mm、＋1.00mm、＋1.50mm三级最为常用，而＋0.25mm、＋0.75mm、＋1.25mm三级为辅助级。
气缸修理尺寸的选择方法，是先算出磨损最大的气缸的最大磨损直径加上加工余量的数值（以直径来说，加工余量一般为0.10～0.20mm），然后选取与此数值相适应的一级修理尺寸，即磨损最大气缸的最大磨损直径＋加工余量。
其中，加工余量的大小是由设备和技术水平决定的。在保证搪磨质量的前提下，加工余量要尽可能小。
例如：有一台内燃机，标准缸径为81.88mm，磨损最大的一个气缸的最大直径为82.49mm，加工余量选0.20mm，则
82.49+0.20=82.69mm
82.69mm已超过第三级修理尺寸（82.69-81.88＝0.80.81>0.75)75），因此，搪缸修理尺寸应选定第四级修理尺寸＋1.00mm这一级，经搪削后达到第四级修理尺寸82.88mm。修理尺寸确定后，各缸的搪削必须按同一级修理尺寸进行。
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