当柴油发电机组气缸超过最后一级修理尺寸，或者当气缸壁上具有较深的沟痕和小裂纹时，如果再采用修理气缸的办法就达不到目的，或者当不具备搪缸条件时，就只能采用镶换柴油发电机组气缸套的办法来解决。镶换干式气缸套的工艺包括选择气缸套、搪承孔、新气缸套的压入、修整平面、气缸套的刷镀等等，下面由专业柴油发电机组厂家——江苏J9九游会发电设备有限公司为大家详细介绍下。

1.选择气缸套

气缸第一次镶套时，应选用标准尺寸的气缸套，以便于以后进行多次镶套修理。气缸套外表面粗糙度应不超过0.80um；圆柱度公差不得超过0.02mm，缸套下端外缘应有相应的锥度或倒角。

2.搪承孔

根据选用的气缸套外径，将气缸搪至所需要的修理尺寸和应有的表面粗糙度，要求承孔表面粗粮度不超过1.60um，圆柱度公差不大于0.01mm。如果原气缸镶有缸套，可用专用工具将旧缸套拉出，或用搪缸机将其搪掉。拉压缸套的工具常用的有油压式和机械式两种，图3-23所示为机械式拉压气缸套的工具。旧缸套取出后，应检查气缸套承孔是否符合要求。气缸套与承孔的配合应有适当的过盈，一般上端有凸缘的气缸套，其配合过盈量为0.05-0.07mm，无凸缘的气缸套其配合过盈量为0.07-0.10mm。凸缘与承孔的配合间隙：一般铸铁气缸套为0.25-0.40mm。旧承孔与新选的气缸套的配合，如不符合要求时，应把承孔重新搪至需要的尺寸。

3.新气缸套的压入

清洁气缸和气缸套后，在缸套的外壁上涂以适量的机油，将气缸套插入气缸一部分，用直角尺找正，在气缸套上端口应放一硬木或软金属平整垫板，然后用5-10t的压床将气缸套徐徐压入，如无压力机时，可用液压式或机械式拉压气缸套的专用工具将其压入，如图3-23（b）所示。在施压过程中，要始终保持气缸套与气缸体上平面垂直，压力要逐渐增加。当压入30-50mm后，应放松一下，使其自然调整缸套位置。在压入过程中如发现阻力突然增大时，应立即停止，查明原因，以防挤坏气缸壁。为防止气缸体变形，压入干式气缸套时，应采用隔缸顺序压入的方法。

4.修整平面

气缸套压入承孔后，其端面不得低于气缸体上平面，也不得高出0.10mm以上。遇有高出时，可用锉刀修整，或用固定式搪缸机把高出的部分搪平。

    5.气缸套的刷镀

    当气缸套承孔扩大，选配不到合适的气缸套与之配合时，可采用对气缸套的外壁刷镀的办法修复。刷镀时，可用镍镀液和铜镀液。当采用多层镀时，能使镀层厚度达0.20mm，这就可以满足气缸套与气缸壁过盈配合的需要。

    以上是由专业柴油发电机组厂家——江苏J9九游会发电设备有限公司为大家分享的柴油发电机组干式气缸套的镶配工艺流程，希望对大家有帮助。我公司创始于1974年，为江苏J9九游会动力集团全资子公司，是国内生产发电机组较早的厂家之一。我公司设有64个销售服务部，长期为用户提供技术咨询，免费调试，免费检修，免费培训服务。网址：www.zdjueding.com