在理想燃烧条件下，柴油发动机燃烧产物中的成分是二氧化碳CO₂、水蒸气 H20、氮气N₂和过量的氧气O₂，这些成分基本上都是无害的。但是，由于实际燃烧过程受到诸如柴油品质与雾化质量、燃烧室内换气条件、可燃混合气形成速度以及燃烧室势力状态等因素的制约，柴油发动机燃烧产物中除含有上述无害的主要成分外，还会含有少量的一氧化碳CO、未燃碳氢HC、氢、氮氧化物NOx及碳烟等有害成分。

1.排气污染

CO：无色无味但窒息性很强的气体，大气中含量超过0.3%时在30MM以内可以致人死亡，要求大气中CO含量24小时浓度不超过（5~10）×10；

2.氮氧化物（NOx）:NOx是NO、NO₂等氮氧化物的总称。是一种无色无臭气体，直接毒性不大，但大气中被氧化形成时是一种褐色有毒气体，使人感到恶臭，它刺激人的眼粘膜，容易引起结膜炎、角膜炎，严重时还会致人肺水肿。在大气中反应生成是酸雨的主要来源，对农作物也有极吕伤害。

（1）碳氢化合物（HC），有强烈的致癌作用。

（2）碳烟和微粒：污染大气，距大地1~2M高空时，对人体呼吸有害。

（3）硫氧化物（SOX）：是形成酸雨的主要排放物，会降低城市的能见度。

（4）噪音：标准不超过85dB。

3.净化方法:

（1）改进发动机设计，研究低污染完全燃烧的发动机装置。

（2）采用电控喷射技术。

（3）减少燃烧量的容积比（容积燃烧主表面积）

（4）采用二次空气喷射装置，将空气喷排气管，供C0和HC化合物再次燃烧。

目前，随着技术的不断改进，柴油发动机技术得到质的飞跃，现代柴油发动机不同于传统意义上的柴油机，它更加环保、节能、经济实用，我们无法消除柴油发动机的排气污染，但是我们可以通过技术将柴油发动机的排气污染尽量降低。