喷油嘴是将燃油送入各个燃烧器中去的装置，它具有计量、定时和喷射作用。使用在直列式发动机和 V 型发动机上的喷油嘴的工作原理是相同的，只有喷油嘴尺寸和内部结构略有不同。

进油和回油通过汽缸盖内部的油道流动，每个喷油嘴周围有一个径向槽与汽缸盖上的油道相配合，让燃油通过喷油嘴体上的一个可调孔塞（在试验台上打磨到规定尺寸以进行调整）每个进油口有一个细滤网对燃油进行最后的滤清。

喷油嘴周围的燃油槽被“O”形圈隔开，“O”形圈抵住汽缸盖上的喷油嘴孔而起密封作用。这就在喷油嘴和汽缸盖喷油嘴孔表面之间形成了密封通道。

从燃油泵截流阀上顶上一个接头来的燃油，通过一根输油管到汽缸盖的下部钻空油道中。汽缸盖上的第二个油道与喷油嘴上部的径向槽相对准，以排出多余的燃油。多余的燃油通过回油管回到油箱中。

喷油嘴带有一个球形止回阀。当喷油嘴拄塞向下运转盖住进油口时，一个冲击压力波球阀关闭，与此同时，在喷油嘴杯中截留了一定量用于喷射的燃油。当柱塞继续向下运动，燃油就被喷入燃烧室中，同时打开了回油孔，球阀从座上抬起。这样，燃油便自然的流过喷油嘴，流出回油管以进行冷却喷油嘴，同时排除了喷油嘴环中的气体。

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