柴油是由石油精制而成，自燃点低，密度大，稳定性好，使用安全，成本低，但易挥发，柴油发电机在低温环境下不易启动。我们都知道，柴油在各种柴油机不同的条件下，需要不间断的供油和雾化，才能提供正常燃烧的良好条件。柴油的好坏直接影响着柴油发电机的功率、可靠性。因此，了解柴油的性能，对于减少油耗很重要，那么，柴油的主要性能特性有哪些呢？其选用又有什么方法呢？跟江苏J9九游会公司一起来了解一下吧。

一、柴油的主要性质

内燃机的自燃温度是内燃机在无外燃机驱动下的最低自燃温度。十六烷值代表了柴油的自燃特性。十六烷值越高，说明自燃温度越低，着火越容易。但十六烷值过高或过低都是不好的。十六烷值太高，虽易着火，但稳定性较差，油消耗大；十六烷值太低，-柴油机工作时很粗糙。柴油十六烷值在普通内燃机中的值一般为30~60。

柴油的黏度对柴油雾化性起着主要作用。说明了柴油浓度和流动困难程度的高低。喷油量大，喷油量大，喷油距离远，但分散能力差，与空气混合不均匀，柴油机工作时易冒烟，使油耗增加。降低温度可黏度变大。反之，则相反。

柴油发动机的流动特性主要是凝结点。当柴油失去流动性时，温度称为凝点。在柴油温度低于此点时，柴油不能流动，供油中断，柴油机不能正常工作。凝点的高低是选择柴油的主要依据之一。

二、柴油规格及选择

GB252-2011《普通柴油》将普通柴油的凝点划分为7级：

1、普通柴油10号适合风险率为10%、最低温度高于12℃的区域；

2、一般5号普通柴油适合风险率在10%以内，温度不超过8℃；

3、一般柴油0号适用于风险率10%以上、最低温度超过4℃的区域；

4、对于风险率在10%以上、最低温度在-5℃以上的地区， -10号普通柴油是适宜的；

5、对于风险率在10%以上、最低温度在-14℃以上的地区，-20号普通柴油是适宜的；

6、一般-35号柴油适用于10%以上的风险率，最低温度-29℃以上地区；

7、在-44℃以上，危险率10%，最低温度高于-44℃的地区，可选用-50号普通柴油。

三、一般柴油的技术性能和测试方法

1、测试方法也包括GB/T11140、TT17040、Tt、GB/T17040。

2、用不加硝酸酯的普通柴油作为原料，用硝酸酯型十六烷值改良剂，用残炭作为基料，测定10%蒸馏余液的方法。普通柴油中含有一种硝酸酯类十六烷值改良剂，该改良剂的检测方法可以采用GB/T17144，但存在争议，以GB/T268为准。

3、在100ml玻璃瓶中注入样品，观察室温20℃±5℃时，样品应为透明样品，无悬浮物、水份及机械杂质。如果有争议，应根据GB/T260或GB/T511的规定来决定。

4.由中间基或环烷基原油生产的各号普通柴油，其十六烷或十六烷指数的容许值不能小于40(由供需双方根据特殊要求确定)，十六烷指数的测定方法也在GB/T11139中作了规定。若发生争议，以GB/T386的规定为准。
    5、使用诸如SH/T0604这样的测试方法，当测试结果有争议时，应采用诸如GB/T1884、GB/T1885这样的测试方法。