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柴油发电机排气涡轮增压器有什么结构特征？你会拆吗？

[文章来源：J9九游会] [发布日期：2021-11-15] [浏览次数：]
　　排气阀能有效地利用柴油发电机排气所产生的脉冲能量，带动径流涡轮机，使离心式压气机叶轮与涡轮同轴旋转，通过柴油发电机进气管，压力升高，进入缸体，增大柴油发电机的充气量，使更多的柴油燃烧，因此，柴油发电机的出力及经济性得到改善。例如，国产135系列增压柴油发电机，其功率一般可比非增压柴油发电机提高50%-60%，燃油比降低5%~6%，用于废气净化及高原功率补偿。

　　由于排气涡轮增压器的转子转速较高，各部件比较精密，在使用、维修时，应熟悉增压器的结构特点，掌握其拆卸、清洗、检查及装配工艺。

　　内燃机排气涡轮增压器有什么结构特征？

　　根据汽轮机排气涡轮增压器的风向可分为轴流式和径流式两种，它们分别适用于大功率和中小型柴油机。下面的图表是一个径流式排气涡轮增压器结构，它是由径流涡轮。离心式压气机及带支撑装置.密封装置.润滑及冷却装置的中间外壳等组成。

　　J11系列排气涡轮增压器国产135增压柴油发电机，其结构如图。汽轮机部件包括径流涡轮转子轴.无叶涡壳等；无叶涡壳部件包括压气机外壳。在中间壳的两端分别设置了两部分。压缩机叶轮采用自锁式螺母固定在涡轮机转子轴上，中间壳体两端装有浮动轴承支撑。通过安装在中壳压气端的推力轴承来承受两叶轮产生的推力。压气机壳体：分别与柴油发电机的进、排气管相连。在中壳体中还没有设置有润滑、冷却浮动轴承和推力轴承的润滑油道。润滑剂从柴油发电机润滑系统中流出，经专门过滤后中部壳体上的进油孔，经中间壳体内的回油腔流入柴油发电机油底壳。涡轮机、压气机叶轮内部设置有弹性密封环，起封堵油封的作用。
柴油发电机涡轮增压器

　　怎样才能拆下柴油发电机排气门？

　　采用涡轮增压器可以有效地利用喷出的排气脉冲能量，推动径流涡轮，使离心式压气机叶轮与涡轮同轴转动，通过柴油发电机进气管，气压升高，进入缸体，增大柴油发电机的充气量，使更多的柴油燃烧，因此，柴油发电机的出力及经济性得到改善。

　　柴油发电机排气涡轮增压器拆装前，可将压气壳1和涡轮壳体之间的相互定位拦截器作好标记，以便在装配过程中安装到原始位置。拆解过程按照以下步骤进行。

　　1.分别松开压气机外壳.将涡轮壳和中间壳上的紧固件取下。如果两个壳体和中间壳配合较紧时，可用橡胶或木槌沿壳体周围轻轻敲打，取下壳体时要小心，不要使壳体在轴向上发生倾斜，以免碰上压气机及涡轮叶片的尖部或触碰壳体对应的内侧表面。

　　2.涡轮转子轴与叶轮出口六角形凸台夹在虎钳上，确认或准备自锁螺母。涡轮转子轴与压缩机叶轮4之间的动平衡标记。释放自锁螺母，然后旋下，将压缩机叶轮从涡轮旋转轴上轻轻拉出。如不拔出，可将附有转子的中间壳从台虎钳中取出，倒置，将压气机叶轮一部分浸入装有沸水的盆中，稍等片刻后再从台虎钳中取出，再倒出，将压气机叶轮部分浸入沸水中，再将叶轮取出。

　　3.将压气机叶轮取出后，用手托住涡轮叶轮，将带有涡轮转子轴的中间壳体从台虎钳中移开，放置在工作台上。通过轻柔地压涡轮转子轴在压气机端部螺纹中心孔上，除去了转子轴。卸下转子时应非常小心，不得将转子轴与浮子轴承的内孔表面接触。

　　4.圆头钳将中壳体内压气机端的孔卸下弹挡圈，然后用两个旋塞将压气机端面封板，而在中壳体上除去.压气机端头推力片和隔圈，再从压气机端盖上压出轴封，然后从压气机端盖上压出轴封，接着，用指尖套上两根细铁丝制成的圆环，将两个弹性密封环放在轴封上。

　　5.在推力轴承上锁片翻边时，先拧4个六角螺钉，然后取出推力轴承及另一块推板。

　　6.用尖头钳将压缩机端部轴承孔中的弹簧卡环取出，然后从轴承孔中取出推力环和浮动轴承，再用尖头钳将压缩机端部方向上的弹簧卡环从压缩机端部取出。但是要特别小心，不要让弹簧卡环摩擦轴承孔表面。

　　7.用钳子把中间外壳放在涡轮端轴承孔中的弹簧卡环上，然后取出推力环和浮动轴承。将汽轮机端面上的尖头钳再从汽轮机端部取下安装在浮动轴承另一端的簧卡环，但是要特别注意，不能摩擦轴承孔表面和弹性密封环座孔表面。如需了解更多相关详情欢迎关注J9九游会微信二维码：

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