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柴油发电机组干式气缸套的五种镶嵌工艺

[文章来源:J9九游会] [发布日期:2022-03-05] [浏览次数:]
  当柴油发电机组气缸高于最后一级维护尺寸时,或当气缸壁上有深沟和小裂缝时,如果使用维护气缸的方法无法达到目的,或当不具备搪瓷气缸的条件时,只能使用更换气缸套的方法。更换干气缸套的过程包括选择气缸套、搪瓷孔、新气缸套夹紧、维护平面、气缸套刷镀等。

  1.选择气缸套。第一次镶嵌气缸时,应选择标准尺寸的气缸套,以便以后多次修复。气缸套外表面粗糙度不得超过0.80um;圆柱度公差不得超过0.02mm,气缸套下端边缘应有相应的锥度或倒角。

  2.搪瓷孔。根据所选缸套外径,承孔表面粗粒度不得超过1.60um,圆柱度公差不得超过0.01mm。如果原缸有缸套,可以用专用工具拉出旧缸套,也可以用搪瓷机搪瓷。压力缸套有两种工具:压力缸套和机械缸套。图3-23显示机械压力缸套。取出旧缸套后,检查缸套承孔是否符合要求。缸套和承孔应尽可能过剩。通常顶部有凸缘的缸套和过盈为0.05-0.07mm,无凸缘的缸套和过盈为0.07-0.10mm。凸缘与承孔之间的间隙:铸铁缸套通常为0.25-0.40mm。如果旧承孔与新选缸套不符合要求,承孔应重新搪瓷至所需尺寸。

发电机气缸套

  3.夹紧新的气缸套。清洁气缸和气缸套后,在气缸套外壁涂适量油,将气缸套插入气缸部分,用直角尺矫正,在气缸套端口放置硬木或软金属垫,然后用5-10t压床慢慢夹紧气缸套。如果没有压力机,可以用液压或机械压力气缸套的专用工具夹紧。在压力过程中,气缸套应始终垂直于气缸体上的平面,压力应逐渐增加。夹紧30-50mm时,应放松,自然调整气缸套的位置。如果在夹紧过程中发现阻力突然增大,应及时结束,找出原因,以免挤压气缸壁。为避免气缸体变形,夹紧干气缸套时,应采用气缸顺序夹紧的方法。

  4.修理平面。气缸套夹紧承孔后,端面不得低于气缸体上平面或高于0.10mm。如果高,可以用锉刀或固定搪瓷机修理。

  5.气缸套的刷涂。当气缸套轴承孔扩大,无法选择合适的气缸套时,可采用气缸套外壁刷涂的方法进行修复。刷涂时,可使用镍镀液和铜镀液。多层涂层时,涂层厚度可达0.20mm,可满足气缸套与气缸壁过度配合的需要。如需了解更多相关详情欢迎关注J9九游会微信二维码:

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