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柴油发电机组有功负载分配差度差度值Θ的计算

[文章来源:J9九游会] [发布日期:2016-07-19] [浏览次数:]

    (1)μk δ的计算

    假定εk =εΣ=0,γk =γΣ=0,当δk、δ不同时,μk δ值计算如下(图9. 13)。

    由于第k台机组和当量机组的调速率δ不同所引起的μk δ

                         μk δk

    故从图9. 13中的关系可得

式中  μa——功率的基调点位置系数,对基调点为0、25%、50%、75%、100%时,有μa=0、0. 25、0.5、0.75、1.00。

    并联机组负载分配试验时,先手动调节,待调至功率分配相网后(即特性曲线的交点,亦称功率基调点)固定手柄,进行功率分配试验。

    (2)μk γ的计算

    假定εk =εΣ=0,δk =δΣ=0,当γk、γ不同时,μk γ值计算如下(图9.14)。

    由图9. 14上的曲线关系可得

    

    (3)μk ε的计算

    前述计算εΣ时,曾假定各机组均处于各自不灵敏区的上限和下限而计算出εΣ,但是这里有n台同步机组并联运行,第k台机组的转速位于其不灵敏区的另侧(即将εΣ、PH k改为负值),则得

    

式中  εk Σ——当量机组对第k台机组的最大可能转速游差,%。

    将此εk Σ、εk表示在图9. 15上,并假定δkΣ。

    于是可得出

    

    按上述方法分别计算出μk δ,μk γ,μk Σ三种承载系数之和,如果超过±10%的许用范围,就需要调整有关影响柴油机的调速特性和调速率的参数,务使其有功负载分配差度Θ下降到10%以下。

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