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柴油发电机组零件裂纹3种检验方法及5种修理方法

[文章来源：J9九游会] [发布日期：2022-12-28] [浏览次数：]
  柴油发电机组的气缸体和气缸盖是不允许有裂纹存在的，否则就会使内燃机不能正常工作，所以我们要及时检验和修理。气缸体和气缸盖裂纹的修理，应根据其破裂的程度、损伤的部位及自己工作单位的修理条件和设备情况，确定其修理方法。下面来跟江苏J9九游会动力小编来看看柴油发电机组零件裂纹3种检验方法及5种修理方法。



附：1、螺钉填补法方法：


①在裂纹两端各钻一个限制孔，如图3-3所示中的1和2，以防止裂纹的继续延伸。
②沿裂纹钴孔3、4、5，孔的直径视螺纹的直径而定，并保证孔与孔之间重叠1／3孔径（比如：第3孔应与6、7孔各重叠1／3孔径）。
③在上述1、2、3、4、5孔中攻出螺纹。
④在攻好的螺纹中，拧入预先铰好螺纹的紫铜杆（拧入部分漆以白漆），拧好后切断铜杆，使切断处高出裂纹表面1～1.5mm（图3-4）。
⑤在已经切断的螺杆之间钻孔6、7、8、9，按照上述方法攻丝并拧入螺杆，使之填满裂纹，形成一条螺钉链。
⑥为使填满紧密起见，应用手锤在已切断的螺杆之间轻轻敲打，最后用锉刀修平，必要时可用锡焊，以防渗漏。

2、补板封补方法
①在各裂纹端部钻孔，限制其延伸。
②用～5mm厚的紫铜板或1.5～2mm厚的铁板，截成与破口轮廓相似，四周大于破口115～20mm的补板。如破裂的表面有凸起部分，须在补板上敲出同样凸起形状，使整个补板能与封补部位的表面贴合。
③在补板四周每隔1～15mm，钻直径4～6mm的孔，其位置离补板边沿10mm左右。
④将补板按在破口上，从补板孔中用划针在气缸体上做出钻孔的记号，移去补板，然后在记号中钻出深度约10mm左右的孔，并攻出所需直径的螺纹。
⑤在气缸体与补板之间，填人涂有白漆的石棉衬垫，然后用平头螺栓将补板紧固在气缸体上，必要时将补板四周用小锤敲击，并进一步拧紧螺栓，以增加其密封性。


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