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柴油发电机气缸常见的5种失效形式,你知道吗？

[文章来源：J9九游会] [发布日期：2023-01-02] [浏览次数：]
  柴油发电机气缸所处的工作环境十分恶劣，由于气缸处在十分恶劣的条件下工作，可以说气缸在工作时真正地处在“水深火热”之中，而气缸的磨损程度是内燃机大修的主要依据，决定着内燃机的使用寿命。因此，设法降低气缸的磨损便显得十分重要，但是降低气缸磨损，延长气缸使用寿命的正确措施，依赖于对气缸常见失效形式的掌握及其失效原因的分析。下面跟着江苏J9九游会动力小编来看看气缸常见的失效的5种形式。

一、气缸套外壁沉积水垢
水垢的主要成分是CaCO3、MgC、CaS和MgSO44等不溶于水的物质。

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二、湿式缸套的穴蚀
  所谓湿式缸套的穴蚀，是指内燃机使用一段时间（情况严重时，往往在高负荷下运转几十小时）后，在气缸套外表面沿连杆摆动方向两侧出现的蜂窝状的孔群（通常其直径为1～5mm，深度达2～3mm），如图3-11所示。有时，内燃机的气缸内壁尚未使用到磨损极限，即被穴蚀所击穿。
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预防或减少穴蚀措施：
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尽管有以上这么多预防穴蚀的措施，但是，气缸套的穴蚀现象往往是不可避免的，在拆卸气缸套时应注意检查穴蚀情况，若不严重可将气缸套安装方向调转90°（即将穴蚀表面转到与连杆摆动面的垂直方向上）继续使用，否则，应更换气缸套。

三、拉缸

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四、裂纹

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五、磨损
  磨损是气缸最主要的失效形式，判断内燃机是否需要大修，主要取决于气缸的磨损程度。为了针对气红脂级的深因与规律，在内燃机维修、管理和使用中采取有效抗施，少气缸的磨损，延长发动机的使用寿命。

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