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柴油发电机出现故障的现象及原因是什么？检查方法是什么？

[文章来源：J9九游会] [发布日期：2021-10-26] [浏览次数：]
　　柴油发电机常见故障有起动困难、排烟不正常、运转无力、转速不均及未充电等。以下由J9九游会小编结合国产135和105系列柴油发电机的例子来叙述。

　　一、失败现象。

　　1.气缸内没有爆炸发出声音，排气管冒白烟或无烟。

　　2.排气管发出黑烟。

　　通过试验验证，为保证柴油发电机能顺利起动，必须满足四个必要条件：有一定的转速；油路畅通；气缸压强；供油正时。柴油发电机由上述起动条件出发，推论柴油发电机起动不容易起动的原因。

　　二、失败的原因。

　　1.柴油发电机转速过低：a.启动速度过低；b.减压装置位置不正确或调整不当；c.阀门间隙调整不当。

　　2.油.气道不畅通：a.燃油箱喷油或未开油开关；b.柴油发电机起动时，周围温度太低；C.油道内有水汽或空气；d.喷油嘴喷油时，喷油嘴喷油不能喷油；e.油管或柴油过滤器有堵塞；f.空气过滤器太脏或阻塞。

　　3.汽缸内压差：活塞与缸壁的配合间隙太大；b.活塞环断裂或弹性太小；c.进排气门关闭不严密。

　　4.非正时供应：a.喷射时间过早(容易导致喷油泵被打死)或太晚；b.不及时分配。

发电机故障

　　对于柴油发电机无法起动或起动困难这种故障，一般是根据以下几种不同的故障现象来判断和检验。

　　1.柴油发电机用电启动时转速过低。比如启动速度极慢，大部分是因为启动电机工作不力，不代表柴油发电机本身有故障。要对起动线路进行详细的检查，判断蓄电池电量是否充足，各导线是否紧固，起动电动机工作是否正常，另外还要检查空气过滤器是否堵塞。

　　对于手动起动的柴油发电机，若减压器位置不当或调整不当.气门间隙调节不当使气门顶着活塞顶动，其特点是曲轴转到某一部位就转不动，但能退回去。在此期间，除检查减压阀和气门间隙外，还要检查正时齿轮啮合是否正确。

　　2.起动速度正常，但没有着火，汽缸没有爆炸发出的声音，或者偶尔发出爆炸声，排气冒白烟。结果表明，柴油在机体内未燃烧而变为蒸气排出，或者是柴油中水分过多。

　　应先检查启动过程中的环境温度是否太低，再检查油路内是否有气和水。内燃机供油系统的管路连接不紧，喷油嘴针阀卡住，停机前，油箱中柴油已经用完等等，都会使空气进入柴油发电机供油系统。用这种方法，在喷油泵柱塞压油时，进入油路的空气被压缩，油压不能上升。喷油泵柱塞进油时，空气体积膨胀，影响吸油，导致供油量过大。检查这种故障的方法是拧松柴油过滤器上的放气螺钉、喷油泵上的放气螺钉或喷油泵上的高压油管，并旋转柴油发电机。如果有气泡，说明供油系统有空气。其处理方法为：拧紧油路各部位的接头，然后将喷油泵上的放气螺钉拧松，转动曲轴，直至油液无气泡，再拧紧放气螺杆，打开通电。如果发现柴油中有水，也可以用同样的方法检验，并找出柴油中存在水份的原因，根据需要更换油箱中的柴油。

　　若柴油中不存在空气或水分混合，则应继续检查喷嘴性能及供油时间是否合适。对于单缸柴油机，首先要判断喷嘴的工作性能。如需了解更多相关详情欢迎关注J9九游会微信二维码：

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