300KW柴油机缸体和缸盖零件多为薄壁件，结构不复杂，精度要求较高。在产品中，压缩空气的压力能主要转化为机械能，驱动机构实现往复直线运动、摆动或旋转运动，并承受一定的力。其加工质量直接影响产品的功能和寿命。每台300KW柴油机都有缸体和缸盖零件，加工过程中常因变形严重而影响其尺寸精度和形状精度。解决这一问题，必须分析原因，采取有效措施，保证零件的精度。改进零件结构或工艺方法以控制变形。通过改进气缸体与气缸盖结构，改进工艺方法，使应力完全释放，减少或控制零件的变形。零件在粗加工后进行时效处理以消除应力。加工时采用切削液冷却，防止切削热引起的变形。它还可能影响零件变形。夹紧方式为径向夹紧，夹紧力很大，会造成很大的变形。

由于300KW柴油发动机的缸体和缸盖的变形部位和程度不同，修复方法也不同。常用方法如下。

缸体平面螺孔附近的凸起可用油石打磨或用细锉磨光。

缸体和缸盖的不平度可用铣削和磨削修复。

300KW柴油发动机缸体上平面铣磨修复时，应始终以主轴承孔和缸孔中心线作为加工定位基准。每个缸体的上表面最多允许修补两次，每次修补量应小于0.25mm，总修补量不应超过0.50mm。

磨完缸体上平面后，检查缸体高度H（即曲轴主轴承孔中心到缸体上平面的距离），其值应在允许范围。测量位置如图3-7所示。不同的发动机数值不同，维修时请详细阅读说明书。同时，在缸体平面铣磨时，为保持活塞与气门之间的正常间隙和气缸原有的压缩比，应选择加厚的气缸垫。

缸体和缸盖的不平度也可用抹刀抹平、涂装、磨平，将缸盖放在缸体上一起磨平。

气缸盖翘曲可用敲击法矫正。图3-9为内燃机气缸盖的爆震法修复方法；先在气缸盖与平板之间放置一个厚度约为气缸盖变形量4倍的钢板垫片。将压板压在缸盖中部，拧紧螺栓，使缸盖中部平面贴紧平面，用小锤沿缸盖肋部敲击3次，以减少压缩变形时产生的内应力。停留5分钟后，将压板移至全长1/3处进行敲击，最后移至另一端1/3处进行压敲。

如果气缸盖沿对角线方向翘曲，应将压板斜向压在气缸盖上。如果压力过大，可以将气缸盖放在锻造炉旁边，加热一会儿即可消除。气缸盖平面翘曲后，也可用磨削修整。

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