柴油发电机组润滑系统是发电机组重要部件之一，其良好的性能能够延长发电机组的使用寿命，而且在一定程度上大大减少柴油发电机组的耗油量，因此对润滑系统的保养是非常重要的。那么如何对其故障诊断分析呢？下面由J9九游会小编给大家分享下。

一、机油消耗过大

首先要判断柴油机是否有外部漏油；（开启柴油机运行直到出水温度达80度，检查柴油机外部的各垫片、密封、“O”形圈密封、各闷头、管接头、橡胶接管等处是否泄漏。）其次，检查柴油机曲轴箱通风系统是否受阻；如果活塞环密封不良，机油进入燃烧室被烧掉或漏气量过大，机油滴随同泄漏的燃烧气体经曲轴箱通风机构吹出机体。

二、柴油机内部损坏检查、切开机油滤清器，检查以下项目：

金属：颗粒可能的故障原因

1、铜轴瓦或连杆小头衬套损坏

2、铬活塞环磨损

3、铅轴瓦镀层材料严重磨损

4、铝活塞磨损或损伤

三、润滑系统故障诊断

诊断润滑系统故障，必须检查与机油有关的各个部位，如油压表、机油液、机油污染情况、机油粘度等。

四、油压过高

在寒冷的天气，柴油机初次起动后，油压通常会过高。还有可能是机油压力调节阀在高压位置卡死、机油油位过高、机油粘度过高等。

五、油压过低

许多润滑系统的故障都能使油压降低。当发现油压过低时应首先确定柴油机工作条件是否正常，然后再检查故障。

可能出现的原因：机油油位过低、机油滤清器堵塞、油压表损坏（检查电线是否断裂、压力传感器部件是否失效、管路是否泄漏或断裂）、机油泵过渡磨损（该故障一般在柴油机运行时间较长才能出现）、机油变稀（若机油变稀、发黑表明混有燃油；若机油乳状发白，表明混有冷却液）。

 

机油中混有冷却液时可能出现问题的零部件：

（1）、机油冷却器

可能的部位：冷却器破裂、进出油法兰松动、垫片损坏以及冷却器芯子破裂等。

检查办法：在柴油机运行时，机油压力高于冷却液的压力，若机油冷却器出现上述任何一个毛病，都会使机油混入冷却液中。打开散热器盖，便可看到冷却液中有机油，且冷却液会从散热器溢出。

（2）、中冷器

分析：若中冷器泄漏，冷却液漏入进气管后流进气缸内会通过活塞环通道漏入油底壳。

检查办法：拆下中冷器检查是否有冷却液漏入进气管的迹象。

（3）、气缸盖密封圈老化损坏、气缸盖垫片损坏、气缸盖裂纹、气缸盖水腔裂纹、机体裂纹（这几个问题，可采用拆下油底壳，对冷却系统泵压140Kpa进行检查）

柴油漏入机油中：柴油从活塞环漏入油底壳（气缸内燃烧不完全，未燃烧的燃油会漏入油底壳。上述情况是由于活塞环密封失效造成压缩比降低或喷油器滴油所致）；每天初次起动时排气白烟增加是喷油器漏油的迹象，喷油嘴漏油还会使柴油机运行粗暴和功率降低。

J9九游会公司提醒各位用户：在选择润滑系统时，要注意该系统自动化程度和可靠性，注意装设指示、报警和工况监控装置，预测和防止早期润滑故障，以提高设备开动率和使用寿命。更多发电机相关详情欢迎拨打J9九游会热线：13878198542