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柴油发电机配气机构“气门”的4种工况和3个常见故障有哪些？

[文章来源：J9九游会] [发布日期：2021-12-28] [浏览次数：]
　　柴油发电机配气机构在工作过程中各机件的技术状态是不断变化的，例如：阀体、阀座、凸轮轴等。温度高、压力高、冲击负荷都会引起机械磨损和化学腐蚀，从而使阀座与阀座的密封性能受到破坏，因此，内燃机功率降低，燃料消耗增大。柴油发电机组气门的4种运行工况如下：

　　1.柴油发电机的气门受到交变(应力)冲击负荷(气门经常在高温下进行冲击开闭，气门与气门座相互碰撞)。

　　2.柴油发电机气门因高温高压气体冲刷及燃烧产物腐蚀，产生较高的热应力。

　　3.柴油发电机的阀体润滑不良。

　　4.柴油发电机的气门与阀门管道经常摩擦。

发电机气门工况和故障

　　柴油发电机气门常见的故障有：阀体接触磨损、阀头磨损、阀头磨损、阀杆弯曲变形等。机组气门3大常见问题故障如下：

　　问题1：阀门接触表面磨损。

　　1)空气中的灰尘或燃烧物质渗入或滞留于接触表面之间。

　　2)内燃机工作时，气门开合不停，气门与气门座相撞.敲击使工作面起槽变宽。

　　3)进气口直径较大，在气体爆裂压力作用下发生变形。

　　4)气门边沿厚度减小。

　　5)排气门受到高温气体的冲击，使工作面溶解，产生斑痕和凹陷。

　　问题2：阀头偏磨。

　　阀杆在阀管中不断摩擦，使得阀体内配合间隙增大而晃动，造成阀头偏磨。

　　问题3：阀杆磨损及弯曲变形。

　　缸内气压和凸轮通过挺柱冲击气门。

　　这一切故障，都可能导致进排气门关闭不严和漏气。如需了解更多相关详情欢迎关注J9九游会微信二维码：

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