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柴油发电机配气机构“气门”的4种工况和3个常见故障有哪些?

[文章来源:J9九游会] [发布日期:2021-12-28] [浏览次数:]
  柴油发电机配气机构在工作过程中各机件的技术状态是不断变化的,例如:阀体、阀座、凸轮轴等。温度高、压力高、冲击负荷都会引起机械磨损和化学腐蚀,从而使阀座与阀座的密封性能受到破坏,因此,内燃机功率降低,燃料消耗增大。柴油发电机组气门的4种运行工况如下:

  1.柴油发电机的气门受到交变(应力)冲击负荷(气门经常在高温下进行冲击开闭,气门与气门座相互碰撞)。

  2.柴油发电机气门因高温高压气体冲刷及燃烧产物腐蚀,产生较高的热应力。

  3.柴油发电机的阀体润滑不良。

  4.柴油发电机的气门与阀门管道经常摩擦。

发电机气门工况和故障

  柴油发电机气门常见的故障有:阀体接触磨损、阀头磨损、阀头磨损、阀杆弯曲变形等。机组气门3大常见问题故障如下:

  问题1:阀门接触表面磨损。

  1)空气中的灰尘或燃烧物质渗入或滞留于接触表面之间。

  2)内燃机工作时,气门开合不停,气门与气门座相撞.敲击使工作面起槽变宽。

  3)进气口直径较大,在气体爆裂压力作用下发生变形。

  4)气门边沿厚度减小。

  5)排气门受到高温气体的冲击,使工作面溶解,产生斑痕和凹陷。

  问题2:阀头偏磨。

  阀杆在阀管中不断摩擦,使得阀体内配合间隙增大而晃动,造成阀头偏磨。

  问题3:阀杆磨损及弯曲变形。

  缸内气压和凸轮通过挺柱冲击气门。

  这一切故障,都可能导致进排气门关闭不严和漏气。如需了解更多相关详情欢迎关注J9九游会微信二维码:

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