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这5个柴油发电机气门检查技巧和6个鉴别与维修方法,你知道吗?

[文章来源:J9九游会] [发布日期:2021-12-29] [浏览次数:]
  柴油发电机的阀体检查包括外部检查、测量阀顶边缘厚度、检测气门顶面和阀杆弯曲度的检验、检测气门杆不圆度和锥形的检测、气门杆磨损量等。

  1.外部检查。

  采用常规的检查方法,可发现柴油机进排气门接触表面的磨损、阀头偏磨等缺陷。

  2.测量阀顶边缘厚度。

  任何一种内燃机的阀顶边缘厚度都不能小于0.5mm。一般对阀门顶厚要求为:汽油机不小于1毫米,柴油机不小于1.5毫米。生产车间和大修期间,不得使用不合要求的气门,如在中空时,气门顶厚度超过0.5mm可继续使用。

  3.检查阀顶和阀杆弯曲。

  利用百分表来确定阀杆的弯曲以及由于阀杆弯曲所引起的曲度偏差,可以用百分表来确定。将所有阀杆置于V形铁块上,用手转动阀杆,用百分表测量带头端的百分表,当阀杆弯曲度超过0.03mm或阀头摆差大于0.05mm时,必须进行修正或修正。

  4.检查阀杆失圆和锥形。

  试验方法十分简单,用外径千分尺测量,无法测量同截面积上两个垂直直径的差异;同一纵截面最大直径与最小直径之差即为锥形。失圆度和锥度都不能超过0.03mm。

  5.测量阀杆磨损量。

  采用外径千分尺测量,测量出最小直径,标准直径与最小直径之差为磨损量。它的磨损量不能超过0.075mm。

发电机气门检查与鉴定维修

  柴油发电机气门的鉴别和维修方法:

  柴油发电机的阀体可以通过外部检查、测量阀门顶边厚度、检查气门顶板和阀杆弯曲度、检查气门杆的失圆度和锥度、检查气门杆的磨损量。在这些测量要求下,可以将其归结为以下6点:

  1.门顶上和颈部有裂痕。如果爆裂严重,其头部边缘厚度小于0.5毫米,则视为报废。

  2.如果门弯曲度超过0.03mm,或气门头摆差(径向跳动)超过0.05mm,则需要用冷压修正或用软锤敲击修正。

  3.门杆不圆度,当锥度超过0.03mm时应予以报废。

  4.门杆磨损超过0.075mm时,应更换或镀铬修补。

  5.门锥工作面烧蚀、小斑点和凹陷的情况下,研磨修复后可以继续使用。

  6.门锥工作面烧蚀、斑痕和凹陷严重时,必经光磨修复。如需了解更多相关详情欢迎关注J9九游会微信二维码:

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